Также в ходовой части тормозная система на много эффективнее прежней EBD и ABS; на задней подвеске новые амортизаторы; новейший без редукторный электро-усилитель руля. На автомобиле еще установлен задний и передний стабилизатор для поперечной устойчивости. На задних тормозах оставили барабаны – производители заявили, что их эффективности достаточно.

Интерьер автомобиля разрабатывали с участием итальянских дизайнерских студий Carcerano. Приборную модель с маршрутным GPS компьютером, подлокотники с двумя выемками для небольших предметов, наладка консоли серебристого цвета, на которой расположены овальные часы, система управления электроприводами в зеркалах, дверях и активаторах, подушки безопасности для пассажира на переднем сидении и водителя, уплотнители заднего и ветрового стекол, энерго-поглощение, шумоизоляция.

Позволили подтянуть дизайн, к современному уровню и еще повысить уровень комфорта, оснащенности и безопасности. Неизменным в автомобиле осталось пространство в салоне. Самыми значимыми недостатками можно отметить маленькую длину салазок на передних сидениях. В связи с этим водитель с большим ростом будет чувствовать себя стесненно.

Еще можно отметить такие недостатки как рулевая колонна может регулироваться лишь по высоте и а вот сидения наоборот регулировать нельзя.

К дополнительным оборудованиям можно отнести иммобилизатор, сигнализацию, которой можно управлять на расстоянии, в нескольких отдельных комплектациях стандартная акустическая система. Также устанавливаются серийно кондиционер с контролем климата, датчик дождя и света, подогрев, но только передних мест, парктроник.